包头黄河浮桥研究重点包括:技术可行性,结构系统稳定性,使用性能,总体风险,意外撞击,主要结构构件的试设计,运营和维护,施工原则,材料估算等。总的结论是:建议方案适于比约纳峡湾的环境条件;对船舶撞击的安全裕度大;采用已有建造技术可在期望时间内建成;维护成本可控。
近年来,随着材料科技的发展,出现了各类水上浮式平台,包括用于水上交通的码头和人行浮桥,用于旅游的观光休闲娱乐平台,用于生产的水产养殖平台等。
包头平安航运水上浮式平台的主要组成单元,是由高密度聚乙烯材料制成的浮体(多为尺寸有限的立方块)。各浮体采用同质销钉或扣件相互连接,所形成的平台则借助钢桩或水下锚碇定位。这样的浮式平台,具备稳定性、耐腐蚀性、环保性和新颖性,大大拓展了传统浮桥的应用范围。
2016年,保加利亚艺术家赫里斯托在意大利伊塞奥湖上创作了一座浮式平台(图16),其由一块水面休闲观光码头和总长约3千米、宽16米的人行浮桥组成。平台由22万个高密度聚乙烯浮体组成,上铺金黄色织物,成为一件颇受欢迎的艺术作品。在为期16天的免费展览之后,平台被拆除回收。